[ad] Empty ad slot (#6)!

Архивы за месяц: Май 2016

Как заработать деньги на ФорумОк?

Сегодня я хочу рассказать, как заработать деньги на ФорумОк с помощью аккаунтов в социальных сетях. Начать зарабатывать сможет каждый, поскольку не требуется никаких денежных вложений. Если у Вас уже есть аккаунты в социальных сетях, то считайте, что пол дела сделано. Вам останется прокачать их немного (набрать подписчиков и друзей, добавить постов), чтобы зарабатывать больше. Кто еще не создавал аккаунтов в социальных сетях, то самое время это сделать, хотя бы для заработка. Можно создать не один аккаунт, а несколько в разных соцсетях, тогда Ваш заработок пропорционально увеличится.

Чтобы подтвердить выполнение, нажмите на кнопку «Выполнено». Все. Ждем проверки и оплаты. На выполнение задания у меня ушла минута, а на написание этого примера со скринами пол часа :).

Минималка на ФорумОк 5 долларов. Деньги выплачиваются через пару дней после заказа.

Какие плюсы Forumok в плане заработка:

  1. На сегодняшний день ФорумОк уже популярен и раскручен, за счет чего, имеет много рекламодателей, а соответственно и заданий.
  2. Больше прокачанных аккаунтов в соцсетях — выше заработок.
  3. Отзывы о сайте Forumok (ФорумОк) положительные.

Обзор и оценка автомобиля Nissan Note

Nissan Note Это автомобиль Класса В. Прекрасный минивэн для городских дорог. Примерно лет семь назад эти автомобили появились и на нашем рынке и до сегоднешнего дня пользуются спросом и уважением клиента.

В нашу страну Note поставляются с двумя видами бензиновых двигателей имеющих объемы 1.4 и 1.6 литров

1.4 литровый двигатель в отличии от своего брата 1.6 оснащен исключительно механической коробкой передач и имеет 88 лошадиных сил. Расход топлива у такого типа двигателя небольшой от шести до семи литров

1.6 литровый двигатель может быть как с механической коробкой передач так и с автоматической и имеет 110 лошадей

С места машина трогается плавно, легко управляемая, замечательные тормоза, вообщем сидя за рулем такого автомобиля получаешь реальное удовольствие. У этого минивена очень хороший обзор, большие зеркала и объемные фары. Все это позволяет водителю легко и комфортно чувствовать себя за рулем.
Читать далее

Знаменитый французкий микроавтобус Renault Trafic

Здравствуйте уважаемые читатели. В этой статье мы опишем все качества и недостатки знаменитого французкого микроавтобуса Рено Трафик.

Кузов этого автомобиля легко вмещает в себя до десяти человек средней комплектации. Очень хорошо подходит для большой семьи, также эфэктивен и для обслуживания в сфере грузопассажирских перевозок. В такой машине легко сделать офис на колесах с столиком, мягким уголком, мебелью и прочими необходимыми вам вещами. Если вдруг вам понадобился большой объемный багажник вы легко опускаете задние пассажирские сиденья и получаете примерно 3,5 кубометра для ваших нужд. Trafic недаром заслужил внимание и уважение со стороны потребителя. Управление легкое и простое, в салоне ощущается уют и комфорт, багажное отделение позволяет перевозить габаритные грузы, водитель имеет замечательный обзор, что облегчает управление. Также стоит отдать должное и износостойкой ходовой части и системе торможения которая плавно, быстро, без рывков останавливает машину.

Машина имеет несколько вариантов двигателя как дизеля так и бензиновые, с турбиной и без, с автоматической коробкой передач и с механической КПП. По многочисленным опросам лидируют два варианта это 1.9 дизель и 2.0 бензиновый. Эти оба мотора достаточно мощные и имеют небольшой расход топлива что немаловажно на сегодняшний день

Правда как и везде есть и минусы которые мы естественно не забыли упомянуть. Например МКПП оставляет желать лучшего, особенно в режиме городской езды. Тоже касается и некоторых отделочных материалов. Ещё с одной проблемой сталкиваешься когда хочешь залить омыватель, его очень неудобно разместили.

Могу сказать одно: минусы есть везде, тут они незначительны, плюсы этой модели Рено значительно перевешивают. Автомобиль явно заслуживает внимания и на дорогах встречается довольно часто, а это показатель раз машина пользуется спросом.

Автомобиль гольф-класса Opel Astra H

Сегодня мы поговорим с владельцем автомобиля гольф-класса Opel Astra Борисом.

Борис Москва

Автомобиль: Opel Astra H

Впереди длинная и захватывающая история знакомства героя нашей статьи с автомобильным миром. Как всё начиналось.

ProTurbo: Борис, как давно Вы познакомились с автомобилем? Какие впечатления испытали?

Борис: «С детства был не равнодушен к автомобилям. Разбираться в статусе, качестве, плюсах и минусах тех или иных автомобилей начал значительно раньше и лучше своих ровесников: еще в детстве, спасибо старшему брату и его интересу делиться со мной статьями из журналов “За рулём”.

В нашей стране я являюсь тем человеком (среди молодежи до 30 лет), который читал статью в журнале про супер-новинку – сигнализацию с функцией закрывания всех дверей автомобиля на расстоянии. Звучит смешно, потому что сейчас молодые люди и девушки даже не задумываются, что когда-то эта новинка ввела в шок советских шаферов отечественных «железных коней», в которых и речи не могло быть о центральном замке, не говоря о других функциональных удобствах. В общем, находясь, по возможности, постоянно в курсе различных новостей в мире автомобилей, меня стало это затягивать. Я с детства уже начал понимать, что мимо меня проезжает не просто красная, белая или черная машина, а конкретный автомобиль, конкретной марки и модели.

Сейчас сложно представить, что автомобиль в семье — это редкость и что это скорее не признак материального благополучия, а наличия связей и возможностей приобрести этот автомобиль. Но эти времена были. Времена, когда деньги на машину были у многих, а возможность купить ее была лишь у единиц.
Читать далее

“Female Body Inspector” — Hummer H2

Сегодня гостем будет Евгений, благодаря ему на сайте появится второй довольно-таки не маленький автомобиль Hummer H2.

Евгений

Кипр, Лимассол

Автомобиль: Hummer H2

Казалось бы что можно тюнинговать в Хаммере?  Большой автомобиль, по своей сути, внедорожник. Но Евгений нашел способ выделить свой автомобиль из множества. Представляем Вашему вниманию HummerH2 Female Body Inspector.

Вот что говорит Евгений о внедорожниках и своем Хаммере в целом:

«В мире, в котором мы живем, внедорожники все больше и больше утрачивают традиционно присущие им мужские черты характера: по воле дизайнеров они получают плавные обводы кузова, мягкие сиденья и умиротворяющие интерьеры. Hummer H2 – из тех редких автомобилей, которые способны напомнить кому угодно, как выглядят подлинные ценности. Имеющий в своем активе просторный и комфортный салон, богатое стандартное оснащение, Hummer H2 представляет собой идеальный баланс удобства, практичности и возможностей – на дорогах и там, где их нет!


Наверное, потому что, услышав, что Н2 создан на базе Тахо в сознании людей нарисовалось, как с рамы Тахи снимают кузов и прикручивают нечто напоминающее Хаммер. Это технический бред тех, кто вообще не имеет представления о машине. Эти люди не знают не Хаммер не Тахо. Полугрузовая платформа GMT840(Tahoe) и так очень прочная, для Н2 усилена и содержит совсем иные составляющие при общей схожести конструкции (например, КОВАНЫЕ рычаги). Для Хаммера внесено множество значительных доработок, прежде всего с целью увеличить выживаемость машины в тяжелых условиях (главное не сколько раз машина застрянет на пути к цели, а достигнуть эту цель, а еще главнее вернуться домой, пусть даже не достигнув сегодня цели), а также проходимость. Это касается и других агрегатов, например, двигателя….

И вообще GM правильно сделали, что не стали рисовать ходовку с чистого листа — взяв готовую полугрузовую GMT840 и адаптировав ее. И это не просто унификация — эта платформа содержит элементы, отработанные годами и миллионами километров. Она отличается поразительной выносливостью — ведь именно из тюнинговых элементов предназначенных для GMT840 строят безумно быстрые гоночные траки и багги — истребители пустыни…»

Читать далее

Toyota Solara – Американская мечта

Здравствуйте, уважаемые читатели. Сегодня у нас в гостях девушка с довольно-таки редким автомобилем, Toyota Solara.

Анна

 

Кемерово

Автомобиль: Toyota Solara

ProTurbo: Анна, давно за рулем?

Анна: «За рулем с 17 лет. Моим первым автомобилем был ВАЗ 2109 черного цвета»

ProTurbo: Какие машины Вас больше интересуют? Скажем, бизнес-класса, спортивные, ретро-автомобили и другие виды?

Анна: «В детстве у меня были гоночные машинки. С этого возраста мне и стали нравится спортивные автомобили»
Читать далее

Грузовик Volkswagen Constellation

Volkswagen Constellation почти абсолютно неизвестен в Европе и США, но в Южной Америке грузовик довольно успешен..

Volkswagen Constellation — самое большое транспортное средство в очереди Фольксвагена и был разработан для долгих перевозок и других операций по распределению. Volkswagen Constellation предлагается с многочисленными колесными базами и техническими требованиями. Грузовик идет с диапазоном Камминса и дизельных двигателей MWM, которые прибывают в три выходных мощности.
Читать далее

Автомобиль Dodge Ram — Настоящая Урчащая Пчелка

Здравствуй, читатель! Сегодня в нашем выпуске довольно-таки крупный автомобиль. В статье будет представлен американский пикап Dodge Ram, но не простая версия, а ограниченная серия Rumble Bee. Чем данная серия отличается от других версий Рэма, Вы узнаете в статье.

Павел Санкт-Петербург

Автомобиль: Dodge Ram Rumble Bee

ProTurbo: Давно за рулем? С какой машиной начинали свою автомобильную «жизнь»?

Павел: «За рулём с 12 лет, первый автомобиль — Запорожец 968А 1979 года выпуска. Рассекал на нем по полям, менял двигатель на новый. Первый тюнинг был осуществлён именно на нём — мочалка в банке вместо фильтра нулевого сопротивления, вместо задних сидений — 2 динамика в фанере, магнитола, крякалка, мигалка, руль MOMO и ковш UMP. Задняя резина от ЛУАЗа для лучшей проходимости»

ProTurbo: На Вашей странице сообщества Drive2 мы заметили, что Ваш Ram участвует во многих соревнованиях. Как часто Вы ездите на нем? Это повседневный автомобиль?

Павел: «Езжу каждый день, и участие во всевозможных выставках и соревнованиях этому никак не мешает»

ProTurbo: Есть подозрение, что машина “кушает” немало топлива. Интересны цифровые значения.

Павел: «в городе порядка 22-24 литров 92го бензина, по трассе — 14-16 литров»

Интересно заметить, что при объеме двигателя в 5.7 литров и имея при себе 345 лошадок, «Урчащая Пчелка» (в переводе с английского Rumble Bee – урчащая пчелка) потребляет такое количество топлива. По нашему мнению, это довольно-таки хорошие цифры.

ProTurbo: Для каждой новой выставки Вы что-то добавляете в свой автомобиль или на данный момент в нем есть всё необходимое, чтобы занять призовое место?

Павел: «Никогда не гнался за какими-то местами, наградами, кубками. Делаю машину исключительно для себя, постепенно что-то добавляя, изменяя, переделывая. Но, тем не менее, брал призовые места во всех соревнованиях по автозвуку, которые проводились в Санкт-Петербурге»


Читать далее

“Камарик” — авто Chevrolet Camaro

Сегодня у нас в гостях Роман владелец первого Chevrolet Camaro. Честно говоря, не знаю даже к какой категории отнести данный автомобиль. С одной стороны, это всем известная американская мощь Camaro, а с другой стороны, это уже не тот зверь 60-70х годов, хотя под капотом внушительное количество лошадей. В общем, решено было разместить автомобиль в две категории: маскл-кар и спорткар.
Читать далее

«МурКа» — Toyota MR2

Сегодня у нас в гостях японский автомобиль, довольно-таки редкий, Toyota MR2. Артём, владелец познал все прелести тюнинга именно тогда, когда овладел этой машиной.

Артём Пермь

Автомобиль: Toyota MR2

Машина была приобретена Артёмом 25 сентября 2003 года. Приобретение оказалось случайным, до того дня Артём понятия не имел о существовании такой модели Тойоты. Не смутил ни возраст автомобиля (1990 года выпуска), ни правый руль («чистокровная» японская MR2). Итак, наше интервью с владельцем красной Toyota.

ProTurbo: Артём, давно за рулем? Какой первый автомобиль был в Ваших руках? Какие автомобили пришлось сменить, чтобы добраться до MR2?

Артём: «За рулем с 97го года, тогда в семье была девятка… потом снова девятка была — с ней я научился чинить советские машины (улыбается), потом Opel был, а потом на правый руль пересел — королла 88го года — с нее мне начали нравится Тойоты своей надежностью, и в 2003ем у меня появилась “МуРка” — сейчас ей уже 20 лет и 10 из них – по России, а она не гнилая ни капли! Тойоте за это памятник надо ставить!»


Читать далее